已經過去的2012 年或許是眾多裝載機廠商難以忘記的一年。在這一年中,裝載機市場的銷量出現了罕見的近40% 的下滑,延續近十年的增長勢頭戛然而止。但是,這并不意味著國內的裝載機市場將告別增長,從此進入衰退期。據行業資深人士分析認為,眾多積極的因素將引領國內裝載機市場開啟新一輪的增長。

    首先,城鎮化進程仍然是裝載機市場繁榮的重要保障。而且與以往不同的是,經過幾十年的發展,城鎮化進程出現了一些過去所沒有的特點。這些特點,將更有利于推動裝載機市場的發展。其次,6 噸以上機型的生產技術逐步走向成熟,也將為裝載機市場的發展注入新的活力。雖然眼下國內裝載機市場仍然以5噸機型為主,但在不少地方,尤其是大型礦山,已不難發現6 噸以上機型的身影。隨著人力成本的不斷提高,6 噸以上的大機型在效率上的優勢將受到越來越多的重視。

    最后,宏觀經濟形勢的改觀,尤其是固定資產投資增速的回升,將大大促使裝載機市場增長態勢的回歸。從“六五”到“十一五”的統計數據來看,五年規劃中各年的平均固定資產投資增速分別為17.3%、24.1%、28.5%、18.8%、19.8%。受投資建設周期影響,五年規劃第二、三年往往是投資加速的年份。2013 年作為“十二五”規劃的第三年,大量審批并開工的重點建設項目將有利于投資增長的加快。另外,被賦予對沖外匯占款職能的存款準備金,在2013 年的對沖壓力也將明顯減小,這為國家下調存款準備金率,放松貨幣政策提供了基礎。寬松的貨幣政策,對于裝載機市場乃至整個工程機械市場,無疑都是一個好消息。

    所以,隨著宏觀經濟形勢的逐步好轉,城鎮化進入新的階段,以及生產技術不斷取得突破,裝載機市場的春天將不再遙遠。■

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