質量、成本效率和可靠性是推動汽車工業發展的主要因素。因此,為全球汽車工業生產發動機缸體,就要求我們的刀具具有可預測性和高度一致性。制造商不斷尋求控制庫存與生產成本的良策,配刀解決方案必須能快速且易于使用,并且能迅速從供貨商那里獲得配刀零部件。
    鑄造技術的發展意味著目前發動機缸體加工正集中于半精加工和精加工工序,而不是去除大量材料。對于這個復雜的部件,鉆孔仍是一項主要步驟,而單孔成本和加工安全性也是重要因素。孔加工通過綜合步驟完成,而倒角孔之后通常是螺紋加工,或者根據尺寸大小,進行精鏜或鉸削加工來達到理想公差。
    山特維克可樂滿已開發出特定的配刀解決方案來滿足這一復雜部件的生產需要,包括使用新一代S60面銑刀用于粗加工和半精加工;以及整體硬質合金鉆頭CoroDrill460進行孔加工,并借助一系列現有的絲錐,配合各種優化槽型,用于鑄鐵材料的孔加工。
    除了能提供多種配刀解決方案外,山特維克可樂滿還為各種汽車應用(包括曲軸加工)提供全球支持,并設立了專門的應用中心。這樣,山特維克可樂滿為關鍵的汽車零件加工提供無可匹敵的能力和解決方案,幫助制造商在控制成本的同時,滿足持續提高生產效率的需要。
總 結
    為全球汽車工業生產發動機缸體,需要所使用的刀具具有可預測性和穩定一致性。山特維克可樂滿的配刀解決方案能夠滿足制造商對質量、成本效率和可靠性的要求。
半精加工
    汽缸外殼的半精加工采用新型S-60面銑刀對鑄鐵進行半精加工銑削。該解決方案提供長而可預測的刀具壽命,并可運用高切削參數,從而縮短加工時間。
面銑 —— 粗加工與精加工
    缸體燃燒面不易加工,需要使用可覆蓋整個缸體寬度及前后端面的大直徑銑刀;小型刀具可加工小表面和凸臺。CoroMill365、590銑刀和S60面銑刀適用于多組加工中心線。新的刀片材質和槽型以及多達12刃的多角刀片已相繼上市,從而為汽車工業提供可靠和高效的刀具。
鉆  孔
    使用CoroDrill460鉆頭進行鉆削,加上多種絲錐選擇,適合鑄鐵件的孔加工。針對高精度和小公差生產環境下的良好排屑,以及覆蓋所有臺階和倒角需要,我們對該解決方案進行了優化。■

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