鋼鐵電商模式看似高效率、低成本的優勢,令其成了整個鋼鐵產業鏈眼中的救命良藥。2014年被很多人認為是鋼鐵行業電子商務發展的元年,也有人認為這是鋼鐵電商由‘春秋’向‘戰國’時期發展的關鍵之年。

    中國鋼鐵工業協會常務副秘書長、冶金工業規劃研究院院長李新創26日表示,這些都充分說明鋼鐵電商已具備了從量變到質變的轉型升級的條件,準備好了從“星星之火”發展到“燎原之勢”。但在研究人員看來,鋼鐵行業風行電商模式,其實是在產能過剩的重壓倒逼之下饑不擇食的無奈之舉。不轉型死路一條,轉型了或許能有一條生路——業內的共識是,電子商務可以節約運營成本、開發成本、物流成本,是未來鋼鐵業的發展趨勢。這導致不僅鋼鐵生產企業,連中間貿易商和第三方平臺也都在搶攤鋼鐵電商市場。

    今年年初工信部跟蹤的鋼鐵電子商務平臺服務商已多達30多家。但早有業內指出,搞電商的投入很大,而鋼鐵行業的信貸環境已經非常嚴峻,拿出這么多額外資金首先會加重其資金負擔。另外我們從京東、亞馬遜的例子也可以看到,電商確實比線下經營節省了一些成本,但增加的技術、管理、物流成本也非常可觀,而且零售電商起初能迅猛發展的一大原因是因為挖掘出了一塊“懶得出門”的市場,鋼鐵業是否存在這樣的未開發需求?最后,鋼鐵電商和其他電商一樣,其未來競爭格局注定向一家獨大或寡頭競爭的方向發展,也就是說,眼下這場競爭其實是千軍萬馬過獨木橋,硝煙過后倒下的會是大多數,能成功借此轉型的恐怕寥寥無幾。

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