《機床商情》趙明

    2016年3月兩會在北京召開,會上再度強調”供給側改革”,可見”十三”五期間”供給側改革”將成為經濟生活的熱點之一。
    制造業的“供給側改革”離不開機床行業的支撐,因為機械行業的質量提升,機床是核心。
    我們常說中國與發達國家存在著差距,殊不知,機床行業與發達國家的差距才是大家更應關注的,下面就從幾個實際案例來看中國機床行業與歐洲的真實差距。
案例1:多軸自動車床
    前不久,我與朋友一同造訪英國維科曼wickman公司設在中國的分支機構,車間里幾臺正在改造的舊設備引起了我們的注意,經介紹我們了解到:這幾臺是維科曼公司早年間生產的多軸自動車,有6軸的和8軸的,其中最早的是上世紀五十年代的產品,已經服務近60年了,現在維科曼公司將其回收,進行維修改造,恢復精度,然后再供應市場。我們聽后很詫異,這么老舊的機床改造后再銷售,還堪使用嗎?維科曼工作人員解釋說,他們在銷售這些機床時會以二手機床的名義銷售,而且會在合同中承諾客戶再正常使用五十年。



    聽了維科曼人員的解說,我們一行人非常感慨,第一,英國在上世紀五十年代就生產這么先進的多軸自動車了,而中國至今未見有企業生產出來同類機床;第二,英國制造的質量如此上乘,令人佩服,在使用了五十多年后經一定的維護改造,競可以再使用五十年;



    但有一點我們仍不理解,為什么要在中國銷售二手機?不是有新機銷售嗎?誰會購買二手機?
    維科曼人員說,中國市場剛剛認識到多軸自動車的先進性,需求呈現出火熱的行情,然而中國客戶在選購多軸自動車時,往往預算不足,但需求是真實存在的。為了讓客戶能用得起多軸自動車床,維科曼公司在供應新機的同時,也為投資不足的客戶提供更具性價比的二手機的選項,因為二手機的價格是新機的6-7成。從維科曼人員那里了解到,他們的新機其實也非常具有價格優勢,比如他們的新機折合人民幣也只在200-300萬之間。
案例2:小型精密棒料加工機床——走心機



    案例的主角是瑞士ESCO艾思科公司,該公司生產的數控走心機具有很多獨特性,總結起來有以下幾點:
    1.自動上下料,且上料采取捆料上料,一次上料可加工數天至數個星期,機床自帶校直機構,加工過程不生產料頭。
    2.最小加工直徑可達0.3mm;
    3.加工中,料不轉刀轉,轉速可達12000轉;同類日本機床是料轉刀不轉,加工中最大轉速是3000轉,可見效率與ESCO走心機比差了很大。
    4.可多工位同時加工,又大提升效率。
    5.自動化程度高,理想狀態下,1人可看守60臺機床。
    ESCO艾思科走心機大量應用于手表、制鎖、連接器、智能手機等行業里,因其效率高、可車、銑、鉆、攻絲復合加工,深受用戶歡迎。



    目前同類的日本機,如西鐵城、斯大、津上等產品在性能上難望其項背,而放眼中國,可與相比的同類機床還無蹤影。
案例3:大型機床——五軸立式車銑復合及龍門加工中心
    案例的主角是意大利皮特卡納基的立車和龍門加工中心。皮特卡納基的名號只在很小的圈子被人了解,因為其設備很高端,一般的企業就無從知曉了。比如其立車,被同行公認精度是最高的,用戶多是航空企業,我國的大型航空企業也多將其用在飛機機匣的加工中。
    皮特卡納基的大型龍門加工中心的技術也非常先進,比如全靜壓、全補償、精度在2m范圍可達0.004mm,在同規格龍門加工中心中傲視群雄。



    目前在中國,在大型龍門加工中心方面,個別企業通過引進技術可以做到工作臺靜壓,而全靜壓還沒有企業可達到,全補償更難,精度也很難達到皮特卡納基的水平。



    通過上述3個案例,其實大家可以看出,都不是德國的企業;我想說的另一個意思是,我們用戶平時言必稱德國,其實不光是德國,在機床行業,整個歐洲的水平都很高,甚至有的方面水平還更高。(上述3家的設備咨詢電話135-0128-2025)
    那么回到本文的題目上來,我們中國的機床業與歐洲有多大的差距呢?據我多年的觀察,保守的估計,在五十年以上。
    中國的機床行業任重而道遠啊!我們應該保持清醒的認知,知道自己的差距有多大。
    而我們的用戶也請擦亮眼睛,當聽說中國某機床企業又取得重大成就,某項技術達到世界先進水平,請小心!因為,如果把歐洲的技術作為對標的話,這種話往往就是笑談!

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